拷問室。
希洛：「真不愧是本艦當中最危險的一員啊。」(啜飲)
XP：「哼，你還太嫩了，以為用雙作業系統就能打發我嗎？」(側過臉斜睨)
希洛：「事實上是上級這次指定使用非你來跑不可的某軟體，否則我也不知道你居然在本艦夾帶了『熊貓燒香』這種毀滅性武器。」「好在艾薇拉有所警覺，否則本官這次損失肯定慘重。」
XP：「呿！這次算你好狗運！」
希洛：「本官曾創下三年未重灌你同夥”98″的紀錄，想不到今天差點敗在你這裡，好樣的啊！」(磨拳)
XP：「嘴巴這樣講，到時身體還不是很老實地把我換成 Vista？呿！」(不屑)
希洛：「這還很難說喔…」(指著 Windows Vista Capable 的貼紙)
希洛：「至少在本艦退役前，你不會看到你那 Vista 的同夥了。」
希洛緩緩地離開拷問室，再見～再見～再見！
XP：「喂！你是什麼意思！？喂！喂！」(回音)
根據 Gaim 這篇”Important and Long Delayed News“，AOL 似乎常常拿著 AIM 的商標去捅他們，雖然每每化險為夷，可是終究不堪其擾，他們最後決定還是把名字改掉比較乾脆。於是，Pidgin 成了新專案名稱。
或許這整件事情，會有那「最後一刻」，但是被紀錄下來的名字，會這麼一直一直流傳下去。
OS/2 is 20 years old today: dead but still walking
上面那篇提到 OS/2，剛好今天也看到這一篇，很有意思，相當完整且符合「實際」的文章，不像某些人只知道拿 OS/2 : Windows 當成「技術：行銷」的商管教材窮嚷嚷 (這類人在巴哈姆特上面尤其多 = =”)。
ACCESS Co. Releases BeBook and Be Newsletters | Haiku Operating System
ACCESS 允諾 Haiku 計畫之請，將以 CC 授權釋出 BeOS 相關技術文件。這當年被 Palm, Inc 買下來後一度讓人期待 1+1 > 2 (BeOS & PalmOS，當時 PalmOS 已經漸漸被 WinCE 後來居上而顯露疲態)的東西，結果只換得讓人空歡喜一場，後來輾轉到了 ACCESS 手中，總算有個還算令 BeOS 愛好者欣喜的舉措。
要是 OS/2 也來這麼玩，套句最近流行的話：「不只那些人會嚇到，連我也會被嚇到」。
補充：“Bits of News – ACCESS Confirms Zeta BeOS Version Infringing” 這則新聞把這幾年來一些 BeOS R5 衍生的版本(如 Max 版)以及 Zeta 的版權問題釐清了—沒錯，真的有問題。只有 Haiku 這類以 clean room 方式實作的倣似系統沒有爭議。
弱慢指出：
我正在寫一篇新文章，談的是軌道設計中的直線段與橫渡段，經過一位網友的指點，我發覺闕河淵所說的5公尺直線段真的不夠，所以，90%方案非常有可能會再度被推翻。
如果90%方案是A計畫的話，可以把”新莊線延伸到桃園”視為B計畫，並且開始討論B計畫的可行性，要不然，A計畫一但沒了，在沒有更好的替代方案的情況下，樂生真的只能保留40%了。
那麼，其中「新莊線延伸到桃園」是怎麼回事呢？大家可以看看以下這些文章：
也許有人一路看下來，若沒有細究，會說支持樂生這一側要求的90%，相對於現有要強推的41%實在是「差太多」要求的太多、有一種過份的假象，但是請注意到，目前這所謂的90%，是將原址左邊、右邊各挖掉一大塊之後剩下的三成土地還要再挖去10%。也就是就算真的通過了90%的方案，其實也只保留了原址的27%，不過卻是其中最精華建築的所在。
那麼，如果「分段通車」可行、「機廠土地改設在未來延伸至桃園捷運的路線」也可行，那麼樂生理論上就能做到「全區保留」(100%)，但是也不過只是最原始最原始的30%而已。卻能解決很多問題。
目前有些人爭的是行政院沒有「公開審議」90%的方案，爭「程序正義」這點，但是若 100% 方案能夠比 90% 理想狀態下更能達到「多贏」的局面，個人覺得離 4/16 沒多少時間了，是否需要對於這 100% 方案有更多的聚焦呢？