北宜直鐵重新規劃 宜花叫好
【聯合報╱記者熊迺群、羅建旺／連線報導】
交通部規劃的三條北宜直線鐵路路線已經出爐，全案獲得重大進展，可望帶動地方產業發展，尤其這條鐵路一旦完工，更有助於對於解決國道五號塞車的問題。宜蘭及花蓮縣一片叫好聲，宜蘭房地產業者振奮：「大利多！」花蓮觀光業者則呼籲政府：「直線鐵路快點蓋吧！」
北宜直鐵興建案在民國95年送交環評大會審議時，被評定為不應開發而胎死腹中，經過立委林建榮爭取另提新路線送審，獲交通部同意重新選擇替代路線，三條替代路線已經出爐，有機會讓北宜直線鐵路起死回生。
三條路線的方案一，從台北南港到宜蘭頭城，長37.3公里，搭太魯閣號要33分鐘，建設成本506億元；方案二台北南港到宜蘭大溪，長49公里，39分鐘，396億元；方案三南港到大溪，但經七堵、瑞芳、雙溪，長59.9公里，47分鐘，340億元。
全案還要經過環境影響評估，林建榮建請交通部採取第一案及第二案，兩案並陳，讓環評委員有兩條路線可以選擇，增加日後通過環評的機會。
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# 也就是刻意忽略第三案，再挖洞給環委跳。
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太平洋房屋礁溪加盟店副理張永德說，直線鐵路若通車，台北到宜蘭不到40分鐘，肯定會有更多人到宜蘭，人潮就是錢潮，不論是觀光客或想搬到宜蘭住的人增多，會帶動直鐵宜蘭端出口，也就是頭城鎮地區的產業發展與房地產活絡。
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# 北宜高通車時，你們也是這麼說的。
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宜蘭縣政府地政處長邵治綺說，交通便利，對宜蘭發展幫助很大，像頭城鎮烏石港區段徵收用地，縣府在下個月、明年都將展開標售作業，未來的發展潛力更好。
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# 官府、民代、建商、房仲黃金連線！
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興建北宜直鐵，有助解決國道五號塞車問題。「塞車，表示有使用需求，應加速開闢才對啊！」花蓮觀光休閒協會理事、洄瀾薯道負責人劉瑞祺表示，不單是花蓮人期盼的蘇花改要趕快蓋，通往東部幹線的北宜直線鐵路也要儘速興建，甚至高鐵都有需要，「塞車現象」印證了民眾有通行的需要。
不過縣府認為，雪山隧道到民國104年就會飽和，籌建北宜直線鐵路耗時11年，緩不濟急，應該縮短行政程序與工期。
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# 看到這裡，我為公共工程品質再度冒冷汗。
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宜蘭李姓縣民建議，在直線鐵路通車前，應該改善好地方的交通無縫接駁系統，不要讓遊客將來搭了40分鐘的火車到宜蘭，卻要等上一小時的公車到旅遊景點，那失去直線鐵路的意義了。
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# 升斗小民都知道的癥結，政客卻都不知道，或故意裝作不知道。
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【2011/08/10 聯合報】
# 估計再過不久，就會有人上門來留言說我「不愛宜蘭」了。
